（香港文匯報記者 文森）香港特區政府財政司司長(cháng)陳茂波昨日在網(wǎng)誌貼文指出，香港全面復常後，航空業(yè)復甦勢頭良好，香港國際機場(chǎng)約110家航空公司營(yíng)運往來(lái)全球165個(gè)目的地的航班，約恢復到疫情前75%，每日客運量和航班升降量則分別恢復至疫情前65%和70%，機場(chǎng)管理局預計本港機場(chǎng)客運量今年底恢復至疫情前約八成，並於明年全面恢復。為盡快填補航空業(yè)人手缺口，最快今年10月輸入2,800多名外勞，而香港目前正全速進(jìn)行機場(chǎng)和周邊建設，致力打造「機場(chǎng)城市」，把握大灣區增長(cháng)新機遇，發(fā)展「橋頭經(jīng)濟」新模式。

香港機場(chǎng)管理局預計明年底航空業(yè)人手需求會(huì )由現時(shí)5.3萬(wàn)升至6.9萬(wàn)人，屆時(shí)人手缺口達1.6萬(wàn)人，當中約七成半為前線(xiàn)職位空缺。「現時(shí)，我們最重要是盡快填補航空業(yè)的人手缺口，以支持運力高速全面恢復。在積極培訓和招聘本地人員的同時(shí)，需全速輸入勞工，緩解人手不足的限制。」陳茂波說(shuō)，早前推出的運輸業(yè)輸入勞工計劃，航空業(yè)首輪申請已有28家公司獲批，共2,800多個(gè)名額，涵蓋地勤人員、機坪服務(wù)員、飛機維修技工等10個(gè)工種，預計最早今年10月抵港。

速建「機場(chǎng)城市」 拓商業(yè)發(fā)展項目

陳茂波指出，機場(chǎng)及其周邊多項發(fā)展正全速進(jìn)行，如三跑系統、大型綜合設施、酒店、商廈、物流中心、交通基建連接等正相繼落成，「香港國際航空樞紐的發(fā)展，正在全速翻開(kāi)新的一頁(yè)，由『城市機場(chǎng)』轉變成為『機場(chǎng)城市』。我們要把握好幾個(gè)大趨勢、新機遇，包括營(yíng)造香港『橋頭經(jīng)濟』的新模式；把握大灣區增長(cháng)的新機遇，以及把握貨運物流的電子物流新範式。」

他表示，世界一流的機場(chǎng)近年已紛紛努力轉型為經(jīng)濟活動(dòng)的樞紐，香港機管局2019年在特區政府支持下亦推出策略發(fā)展藍圖，結合航空和不同經(jīng)濟功能，成為商業(yè)地標乃至悠閒度假區，香港現正全力實(shí)踐「機場(chǎng)城市」的願景，當中佔地25公頃的SKYCITY（航天城）發(fā)展項目是重要規劃，而總樓面面積達380萬(wàn)平方呎的11 SKIES是SKYCITY的亮點(diǎn)，將成為全港最大綜合商業(yè)發(fā)展項目，提供一系列新穎的娛樂(lè )、零售和餐飲選擇，以及商業(yè)辦公樓面，以發(fā)展醫療、保健、金融等服務(wù)。

此外，航天城旁邊的亞洲博覽館也將進(jìn)行第二期擴建工程，落成後將提供一個(gè)有逾兩萬(wàn)座位的先進(jìn)舞臺場(chǎng)館和更多展覽設施。日後旅客到香港國際機場(chǎng)除搭乘航班外，也可體驗全新的室內玩樂(lè )設施、購物熱點(diǎn)、新餐廳，以至做體檢和收藏珍貴的藝術(shù)品等，他預計SKYCITY將成為重要的旅遊設施，貢獻本港整體的旅遊經(jīng)濟。

發(fā)揮好灣區區域航空樞紐地位

陳茂波並指，粵港澳大灣區人口近8,700萬(wàn)，人均生產(chǎn)總值逾2.2萬(wàn)美元，是龐大的旅客消費來(lái)源。隨著(zhù)廣深港高鐵、港珠澳大橋等多項大型跨境基建近年相繼落成，香港國際機場(chǎng)實(shí)際上已跟整個(gè)大灣區建立了緊密、多向度的海、陸、空聯(lián)運網(wǎng)絡(luò )，「未來(lái)我們要進(jìn)一步優(yōu)化『多式聯(lián)運』的網(wǎng)絡(luò )和運作，發(fā)揮好香港作為大灣區區域航空樞紐的地位，成為內地和國際旅客往返大灣區的首選門(mén)戶(hù)。」

機場(chǎng)三跑系統將於明年底竣工，他表示屆時(shí)機場(chǎng)可處理的客運量提升約50%，每年能接待1.2億人次，與內地城市的候機網(wǎng)絡(luò )將由現時(shí)19個(gè)增加至30個(gè)。

此外，網(wǎng)上購物是近年環(huán)球消費的大趨勢，電子商貿特色是每張訂單的量不大，但訂單總量卻很多，涉及貨品和款式亦因而非常龐大，為空運業(yè)帶來(lái)龐大的機遇，「去年本港空運貨量達420萬(wàn)公噸，以量計只佔香港總貨運量的2%，但以?xún)r(jià)值計則佔香港總貿易價(jià)值的48%。由此可見(jiàn)，高價(jià)值、高端的航空貨運物流，是我們必須全力搶佔和不斷提升服務(wù)的板塊。」

【專(zhuān)家之言】學(xué)者：須為三跑竣工預備額外人力

資深人力資源及管理顧問(wèn)周綺萍昨日對香港文匯報表示，特區政府意識到人手短缺影響航空業(yè)復甦的嚴重性，故迅速回應業(yè)界訴求，短時(shí)間內推動(dòng)大規模輸入人手計劃，顯示今屆政府「以結果為目標」、高效有為的施政作風(fēng)，值得點(diǎn)讚。她指出，全球處於疫情後快速復甦階段，周邊地區也在搶人才，「如果還不採取果斷手段緩解勞動(dòng)力短缺，不僅影響香港快速復甦，甚至可能成為損害香港競爭力的重要短板。」

人力專(zhuān)家：果斷引才免損港競爭力

周綺萍說(shuō)，機場(chǎng)三跑系統將竣工，航空業(yè)和配套設施都需要大量人手，「三跑系統啟用後，擴容的客運、貨運，以及配套的酒店、展覽、物流，都會(huì )吸引本地和海外大量公司入駐，但市區的工作都請不到人，機場(chǎng)工作崗位更難請人，人手短缺的結果是那些公司被迫放棄機場(chǎng)發(fā)展機遇，進(jìn)而可能影響整個(gè)『機場(chǎng)城市』的發(fā)展規劃。」

「我身邊就有個(gè)案，讓我切身體會(huì )到人手短缺對經(jīng)濟活動(dòng)的直接影響。」她舉例表示常去的麵包店已經(jīng)營(yíng)數十載，擁有穩定顧客群，口碑和營(yíng)業(yè)額都很好，卻因請不到人而無(wú)奈結業(yè)。她明白本地勞工對輸入外勞會(huì )有抵觸：「大家擔心輸入外勞會(huì )『搶飯碗』、降低待遇，但政府規定外勞待遇不低於行業(yè)工資中位數，僱主又要負責他們食宿，請外勞成本高過(guò)本地勞工，僱主肯定優(yōu)先考慮請本地人手。有那麼多公司要大量申請輸入外勞，可見(jiàn)勞動(dòng)力短缺程度已不容忽視。」

香港中文大學(xué)經(jīng)濟學(xué)系副教授、全球經(jīng)濟及金融研究所常務(wù)所長(cháng)莊太量昨日亦對香港文匯報表示，三跑系統啟用在即，必須快速補充人手，「本地勞動(dòng)力市場(chǎng)供應不足，果斷輸入外勞是必要之舉。」他預計隨著(zhù)客運、貨運快速恢復，以及三跑投入使用後大幅提升客運和貨運能力，將有很大的勞動(dòng)力缺口，政府須做好預備，積極輸入勞動(dòng)力，以免拖累經(jīng)濟發(fā)展。