近日，廣州地鐵聯(lián)合施工單位在南珠（中）城際項目十六涌工作井施工現場(chǎng)舉行五臺盾構集中始發(fā)儀式，標誌著(zhù)南珠（中）城際萬(wàn)頃沙至二十涌區間進(jìn)入盾構施工高峰期。南珠（中）城際是首條可實(shí)現大灣區城際與廣州地鐵網(wǎng)互聯(lián)互通的軌道交通項目，遠期還將與深南中城際銜接貫通運行，從廣州可以乘坐地鐵直達深圳市中心。屆時(shí)，廣州市區到中山市中心、珠海市中心、深圳市中心的運行時(shí)間分別約為50分鐘、60分鐘、75分鐘。

目前，香港與灣區內地城市的道路聯(lián)通日益方便。廣深港高鐵網(wǎng)正快速拓展。西起廣西南寧、東至深圳北站，連通香港高鐵的深南高鐵去年年底已動(dòng)工，預計2027年落成通車(chē)。「深圳至江門(mén)段」（深江高鐵）正加速建設，將連通已建成的江門(mén)——茂名——湛江高鐵，屆時(shí)從香港西九龍站出發(fā)的高鐵列車(chē)通往江門(mén)、茂名及湛江等粵西地區將節省半小時(shí)以上車(chē)程。

日前，珠海市區至珠海機場(chǎng)城際軌道交通工程珠海長(cháng)隆至珠海機場(chǎng)段（下稱(chēng)珠機城際二期）也正式開(kāi)通運營(yíng)，並與珠機城際鐵路一期順利貫通，這是粵港澳大灣區今年開(kāi)通的第一條鐵路線(xiàn)。開(kāi)通運營(yíng)初期，鐵路部門(mén)每日開(kāi)行列車(chē)最高達38對，其中，珠海機場(chǎng)至珠海35.5對，珠海機場(chǎng)至珠海最快36分鐘可達；廣州南至珠海機場(chǎng)列車(chē)於2月5日起陸續開(kāi)行，廣州南至珠海機場(chǎng)最快113分鐘可達。

深中通道擬今年建成

廣東26日舉行2024年全省交通運輸工作會(huì )議。據了解，廣東今年將推進(jìn)續建深（圳）江（門(mén)）、珠（海）肇（慶）等高鐵和廣州、深圳都市圈、粵東城際鐵路及汕頭廣澳港區等鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，高水平打造「軌道上的大灣區」。廣東省交通運輸廳表示，2024年，全省交通運輸系統將重點(diǎn)做好粵港澳大灣區高水平互聯(lián)互通等9項工作。廣東公路水路計劃投資安排超2300億元人民幣，加快推進(jìn)續建高速公路48項約1927公里，計劃建成深中通道等16項，加快京港澳、廣（州）澳（門(mén)）、廣（州）昆（明）高速等擁堵路段改擴建；港航項目續建64項，計劃建成惠州港荃灣港區進(jìn)港航道等級提升工程等18項。

為了高水平打造「軌道上的大灣區」，2024年廣東省管鐵路建設計劃投資安排1200億元，計劃新開(kāi)工廣州東至新塘五六線(xiàn)（含廣州東站）等6項約256公里，推進(jìn)續建廣湛、深江、珠肇等高鐵和廣州、深圳都市圈、粵東城際鐵路及汕頭廣澳港區等鐵路專(zhuān)用線(xiàn)41項約2067公里，建成梅（州）（河源）龍（川）高鐵、新白廣城際等9項。