近年來(lái)，粵港澳大灣區尤其是港深來(lái)往交通建設加速推進(jìn)，港人灣區生活越來(lái)越便捷。文匯網(wǎng)早前梳理一批港深便利交通/措施的推進(jìn)/執行進(jìn)展→深圳地鐵7號線(xiàn)二期新進(jìn)展！利好多片區居民　還有這些便利措施/交通加速推進(jìn)。近日，又有一大波建設取得新進(jìn)展，一起來(lái)看！

深圳地鐵8號線(xiàn)三期加快建設

近日，深圳地鐵8號線(xiàn)三期出入線(xiàn)區間暗挖段聯(lián)絡(luò )線(xiàn)隧道順利貫通，標誌著(zhù)出入線(xiàn)區間暗挖隧道施工迎來(lái)「大幹快上」新局面，本次聯(lián)絡(luò )線(xiàn)貫通為全線(xiàn)建成通車(chē)奠定了堅實(shí)基礎。

地鐵8號線(xiàn)三期工程起於鹽田區8號線(xiàn)二期小梅沙站，止於大鵬新區溪涌站，全長(cháng)約3.7公里。主要建設內容包括地下軌道、1座地下車(chē)站、溪涌車(chē)輛段等。正線(xiàn)均為地下線(xiàn)路；共設站1個(gè)。

預計建成後，地鐵8號線(xiàn)三期與一期、2號線(xiàn)二期及三期工程線(xiàn)路貫通運營(yíng)，將形成貫通南山、福田、羅湖、鹽田和大鵬的軌道交通骨幹線(xiàn)路。屆時(shí)，該線(xiàn)路將成為貫穿深圳東西的軌道交通幹線(xiàn)走廊，有效服務(wù)於鹽田、大鵬的主要通勤客流，同時(shí)兼顧東部沿海地區的旅遊客流。

近日，地鐵11號線(xiàn)二期華強南站-中大八院站盾構區間亦順利通過(guò)單位工程驗收，至此項目建設再次取得新進(jìn)展，為後續工程驗收打下良好開(kāi)端。截至目前，11號線(xiàn)二期華強南站、紅嶺南站（不含折返線(xiàn)）主體結構已完成，中大八院站主體結構已完工。地鐵11號線(xiàn)二期計劃2025年通車(chē)，屆時(shí)，11號線(xiàn)和東部快線(xiàn)14號線(xiàn)一起，串聯(lián)起寶安、南山、福田、羅湖、龍崗、坪山，真正實(shí)現城市主次中心的快速連接。

深惠城際東大區間盾構始發(fā)

近年來(lái)，粵港澳城際交通網(wǎng)加速建設。近日，深惠城際建設再有新進(jìn)展，該鐵路東深工作井至大運北區間實(shí)現左線(xiàn)盾構順利始發(fā)，這是繼東深工作井至鳳崗站區間隧道實(shí)現洞通後，又一工程標誌性節點(diǎn)。深惠城際是粵港澳城際鐵路交通網(wǎng)的重要組成部分，建成後將實(shí)現前海蛇口自貿片區與東莞市、惠州市形成「1小時(shí)交通圈」。

未來(lái)可經(jīng)皇崗口岸搭城際來(lái)往東莞

近日，穗莞深城際前皇段皇崗口岸站順利啟動(dòng)市口岸辦辦公樓、口岸服務(wù)中心拆除工程。穗莞深城際前皇段線(xiàn)路起於穗深城際前海站（不含），止於皇崗口岸站，正線(xiàn)全長(cháng)21.158公里，動(dòng)走線(xiàn)長(cháng)3.18單線(xiàn)公里，全線(xiàn)地下敷設。設超級總部站、皇崗口岸站2座地下站及中心公園存車(chē)場(chǎng)1處，線(xiàn)路設計時(shí)速160公里。此外，深港雙方正就皇崗新口岸實(shí)施「合作查驗、一次放行」（俗稱(chēng)「兩地一檢」）的清關(guān)模式保持溝通，目標是2026年開(kāi)通新皇崗口岸時(shí)實(shí)施新查驗模式。上述兩項工程完成後，港人不僅可以在皇崗口岸體驗快速便捷的「兩地一檢」，還能「無(wú)縫銜接」搭上城際來(lái)往東莞。

廣深港跨境「靈活行」延長(cháng)至深圳北

日前，廣鐵集團公布「升級」服務(wù)產(chǎn)品，將去年推出的廣深港「靈活行」變更車(chē)次安排，從福田站延伸至深圳北站。

廣深港跨境「靈活行」是指旅客持票面發(fā)到站為福田至香港西九龍站間的有效車(chē)票，在辦理過(guò)一次改簽或超過(guò)改簽時(shí)效後，仍可於票面乘車(chē)日期當日，辦理三次「靈活行」變更車(chē)次手續。自去年推出以來(lái)，「靈活行」列車(chē)深受深港旅客歡迎，從深圳往返香港西九龍站的列車(chē)每天超過(guò)180列。