近日，廣東城際再添新成員——廣佛南環(huán)、佛莞城際鐵路開(kāi)通運營(yíng)，與已運營(yíng)的莞惠、佛肇城際串聯(lián)，「四線(xiàn)」城際貫通，構築起一條258公里、自東向西連接惠州、東莞、廣州、佛山、肇慶五城的灣區「大號地鐵」，加速形成「一張網(wǎng)、一張票、一串城」的大灣區軌道交通新格局。其亮點(diǎn)在於公交化運營(yíng)帶來(lái)的便捷感，有助於串聯(lián)起沿線(xiàn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展鏈條，推動(dòng)沿線(xiàn)旅遊產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

「一日逛五市終於實(shí)現了！」「先去順德喝早茶，然後爬廣州蓮花山，中午去東莞吃燒鵝瀨粉，下午到惠州看海，完美！」……5月26日開(kāi)通運營(yíng)當日，不少網(wǎng)友在網(wǎng)上留言。這條最高時(shí)速200公里的交通大動(dòng)脈，大大縮短了5座城市間的時(shí)空距離。從廣州番禺出發(fā)可30分鐘直通佛山、東莞，60分鐘抵達肇慶、惠州，佛山、東莞中心區進(jìn)入廣州半小時(shí)通勤圈，肇慶、惠州中心區則進(jìn)入廣州一小時(shí)通勤圈，廣州核心城市的輻射帶動(dòng)作用更強，同時(shí)將更好推動(dòng)區域協(xié)調發(fā)展。

灣區「大號地鐵」最大的亮點(diǎn)，在於公交化運營(yíng)帶來(lái)的便捷。據廣東城際運營(yíng)公司相關(guān)負責人介紹，「四線(xiàn)」多個(gè)站點(diǎn)與國鐵車(chē)站實(shí)現安檢互認，與鄰近的國鐵、地鐵便捷換乘，多層次軌道交通進(jìn)一步融合。在購票方面，兩條新城際鐵路均支持「12306+城際鐵路公交化多元支付」雙票務(wù)系統，既可通過(guò)12306購票，也可使用全國交通一卡通、嶺南通、羊城通、廣州地鐵APP城際乘車(chē)碼等多種支付方式直接刷卡或刷碼，隨到隨走，無(wú)需提前購票，乘車(chē)體驗與地鐵一樣便捷。在運營(yíng)方面，線(xiàn)路全面啟用「站站停+大站快車(chē)」公交化運營(yíng)模式，以「快慢車(chē)」模式精準投放運力，靈活滿(mǎn)足不同旅客出行需求。

「軌道上的大灣區」是粵港澳大灣區實(shí)現互聯(lián)互通的重要目標之一。根據2020年國家發(fā)改委印發(fā)的《關(guān)於粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃的批複》，5年內大灣區鐵路網(wǎng)絡(luò )運營(yíng)及在建里程達到4700公里，全面覆蓋大灣區中心城市、節點(diǎn)城市和廣州、深圳等重點(diǎn)都市圈。如今，「四線(xiàn)」串五城的城際鐵路貫通，「軌道上的大灣區」目標加速實(shí)現。專(zhuān)家認為，該線(xiàn)路將持續發(fā)揮軌道交通作為經(jīng)濟大動(dòng)脈的牽引作用，不僅成為一條跨城「通勤線(xiàn)」，更成為「旅遊線(xiàn)」「產(chǎn)業(yè)線(xiàn)」。

為推動(dòng)沿線(xiàn)旅遊產(chǎn)業(yè)發(fā)展，「四線(xiàn)」貫通運營(yíng)當天，「搭城際遊灣區」系列活動(dòng)便在線(xiàn)上線(xiàn)下熱烈舉行，開(kāi)通活動(dòng)「花式寵客」，多個(gè)車(chē)站設置打卡互動(dòng)留念點(diǎn)，旅客可免費領(lǐng)取「搭城際遊灣區」打卡地圖，一站式了解沿線(xiàn)景區，暢遊灣區。

灣區「大號地鐵」也串聯(lián)起了沿線(xiàn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展鏈條。如肇慶市近年來(lái)積極承接廣州、佛山製造業(yè)供應鏈轉移，加快建設粵港澳大灣區西部製造新城。暨南大學(xué)教授胡剛表示，城際軌道是大灣區的骨幹交通，灣區「大號地鐵」開(kāi)通將更方便人員流動(dòng)，沿線(xiàn)產(chǎn)業(yè)協(xié)作將更加緊密，肇慶、惠州等城市將加快融入廣深等大灣區核心引擎城市發(fā)展當中。

（來(lái)源：經(jīng)濟日報）