（香港文匯網(wǎng)記者敖敏輝 廣州報道）7月1日，廣州新的外地車(chē)限行政策正式實(shí)施，由此前的「開(kāi)四停四」調整為「高峰限行」，即工作日7時(shí)30分至9時(shí)、17時(shí)至19時(shí)，禁止非廣州市籍小客車(chē)（含臨時(shí)號牌車(chē)輛）在廣州管控範圍內道路通行，限行區域包括天河區、荔灣區、越秀區、海珠區以及白雲區的大部分地區，基本涵蓋了廣州的「中心城區」。值得一提的是，港澳號牌車(chē)享受和廣州本地車(chē)同等待遇，不在限行範圍。

作為內地一線(xiàn)城市，廣州長(cháng)期受交通擁堵問(wèn)題困擾。截至目前，廣州機動(dòng)車(chē)保有量接近400萬(wàn)輛，在省內僅次於深圳（約421萬(wàn)輛）。限行已經(jīng)成為內地城市緩解交通壓力和城市治理的重要措施之一，涵蓋車(chē)牌號限行、高峰時(shí)段限行等不同限行辦法。區別於其他城市，廣州於2018年7月1日實(shí)施「開(kāi)四停四「外地車(chē)限行措施，即非廣州市籍中小客車(chē)駛入廣州市中心區，連續行駛時(shí)間最長(cháng)不得超過(guò)4天（自然日），再次駛入須間隔4天（自然日）以上。

不過(guò)，「開(kāi)四停四」政策亦存在一定弊端，比如大量限行車(chē)輛要尋找臨時(shí)停車(chē)位，而廣州車(chē)位資源原本就不充裕。同時(shí)，那些擁有多輛小汽車(chē)的家庭或企業(yè)，可以有效地規避限制，因此措施被認為對富人有利。

此次新實(shí)施的「高峰限行」措施，也是內地多個(gè)城市採用的辦法，可行性、公平性較「開(kāi)四停四」相對合理。對於外地車(chē)輛來(lái)說(shuō)，全天限行時(shí)間只有3個(gè)多小時(shí)，而其他時(shí)間則可以自由出入，與之前的一刀切「全天限行」相比，用車(chē)更為靈活。

此次新的限行措施，對部分車(chē)輛「開(kāi)綠燈」，包括執行任務(wù)的軍車(chē)、警車(chē)、消防車(chē)、救護車(chē)、工程救險車(chē)，持道路運輸證件的客運車(chē)輛（不含租賃小客車(chē)），持校車(chē)標牌且標牌路線(xiàn)行經(jīng)廣州市行政區域的非廣州市籍校車(chē)，港澳號牌、使領(lǐng)館號牌車(chē)輛。另外，召開(kāi)省黨代會(huì )、省兩會(huì )、廣交會(huì )等期間，不實(shí)施非廣州市籍小客車(chē)通行管理措施。